×
  • El estado de la flota pesquera mundial según la FAO

    La alimentación del ser humano ha convertido la pesca en una práctica fundamental y que a su vez, ha supuesto el origen de la construcción naval. Sector éste, que ha sabido aportar en cada momento de la historia soluciones que se adaptan a las necesidades de la industria pesquera.

    En los últimos años, el sector pesquero se está enfrentado a grandes desafíos debido a una demanda de mayor rentabilidad y rendimiento, además de respetar las distintas normativas en cuanto al respeto al medioambiente en todos sus aspectos. Para hacer frente a estos desafíos, el sector ha reducido costos directos como el número de empleados e igualmente se ha visto beneficiada por el precio del combustible.

    En cuanto al reto de ser más respetuoso con el medioambiente, los gases de efecto invernadero no ecológicos como el CO2 y los NOx se han convertido en un problema creciente en una perspectiva global. Para reducir estas emisiones, muchos gobiernos prevén replicar los impuestos sobre las emisiones en tierra a las emisiones que producen los buques en su actividad pesquera.

    Mientras se van dando pasos en lo anteriormente señalado, siguen produciéndose cambios a nivel legislativo en cuanto a las especificaciones de los buques pesqueros, como por ejemplo en la Unión Europea, que prevé a mediados del año 2017 aprobar un nuevo reglamento que concede a la Comisión Europea competencias adicionales para adaptar los requisitos de determinación de la potencia continua del motor a los desarrollos técnicos y posibles cambios en las normas internacionales ISO.

    Sproducción mundial de pesca y acuiculturaegún la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO, por sus siglas en inglés) en su último informe publicado de carácter bienal sobre el estado mundial de la pesca y la acuicultura (SOFIA), estimó que en el año 2014 navegaban de forma operativa alrededor de 4,6 millones de embarcaciones pesqueras, siendo Asia y África las regiones en donde mayor número de registros hay contabilizados, ya que ambos suman el 90% del total de embarcaciones a nivel mundial.

    Desde un punto de vista técnico, según el mismo informe de la FAO, el 64% de las embarcaciones registradas operan con motor, lo que supone un aumento del 7% con respecto al informe anterior del año 2012. También cabe destacar que en 2014, aproximadamente el 85% de las embarcaciones pesqueras con motor en el mundo medían menos de 12 metros, siendo éstas también las más numerosas en los registros por regiones.

    En cuanto a la capacidad, y si nos centramos en Europa, el servicio estadístico de la Unión Europea (EuroStat) estima que en 2015 la Unión Europea tuvo una capacidad conjunta de 1,6 millones de toneladas brutas y una potencia de motor combinada de 6,4 millones de kilowatios. También se constata que casi una quinta parte (18,2%) de la flota pesquera de la UE-28 está registrada en Grecia. En términos de capacidad España, Francia, Italia y el Reino Unido tenían las flotas pesqueras más grandes, representando el 53,9% del tonelaje bruto y el 55,6% de la potencia del motor en 2015.

    Existen datos positivos en el sector, como por ejemplo la rentabilidad del sector. La flota pesquera europea sigue siendo rentable, registrando unos beneficios netos de 770 millones de euros en 2014, más de un 50% por encima de las ganancias del año anterior, según el último informe anual elaborado por la Comisión Europea que también prevé beneficios récord en el año 2016.

    En el caso de España registró un margen de beneficio neto del 16,5%, el tercer porcentaje más alto de la UE sólo superado por Eslovenia (35,7%) y Reino Unido (18,3%). Irlanda, Letonia, Estonia y Portugal también tuvieron en 2014 un margen de beneficio superior al 10%.

    Las perspectivas en cuanto al comercio de la captura de pesca hacia el año 2025, según la FAO, también son positivos.  El comercio de pescado y productos pesqueros seguirá siendo elevado, impulsado principalmente por el aumento del consumo de productos derivados de la pesca, las políticas de liberalización del comercio, la globalización de los sistemas alimentarios y las innovaciones tecnológicas en la construcción naval, elaboración de productos pesqueros, así como en su conservación, embalaje y transporte.

    Todos estos datos, hacen presagiar que a medio y largo plazo la flota pesquera seguirá creciendo o necesitará introducir elementos de innovación en la flota ya existente. Por tanto, el sector naval tiene la oportunidad de seguir creciendo y aportando valor a este sector con soluciones que sean más respetuosas con el medio ambiente y que se pueden aplicar a la flota actual, así como construyendo nuevos barcos acorde a las nuevas demandas de los armadores y requisitos legislativos en todos los aspectos.

    En este sentido, Zamakona Yards, en sus últimas construcciones, reparaciones y reconversiones de buques pesqueros, ha implementado los últimos conceptos de diseño y construcción, así como los últimos avances tecnológicos en ingeniería y arquitectura naval.

    Si quieres conocer el informe completo de la FAO sobre la situación de la pesca y acuicultura, descárgatelo aquí 

    Leer más
  • Repnaval comienza el año con una gran ocupación

    Repnaval, astillero perteneciente a nuestro grupo Zamakona Yards en Las Palmas De Gran Canaria ha comenzado el año de la mejor forma posible, con una buena ocupación. Que mejor forma de empezar el año que un tiempo maravilloso con una temperatura de 24 grados y múltiples proyectos en nuestro astillero.

    Desde aquí queremos agradecer a nuestros fieles clientes su fidelidad al confiarnos una vez más sus barcos para repararlos y ponerlos a punto para salir de nuevo a la mar.

    Leer más
  • El nuevo Carro 4 de Repnaval de 5500 Ton. a pleno rendimiento

    Desde que finalizamos las obras de adaptación de nuestro carro nº 4 en nuestro Astillero Repnaval, en Las Palmas de Gran Canaria para poder varar barcos de hasta 126 metros de eslora y 5500 ton. de peso no hemos parado de dar servicio a buques que hasta entonces era inviable hacerlo por nuestra capacidad limitada.

    Así, recientemente hemos varado el buque ANGEL 30 (antes CALIOPE), de 113 metros de eslora y 3500 toneladas de peso y en estos días tenemos varada la pontona KOCA YUSUF de 92 metros de eslora y 27.5 de manga. Todo apunta a que el esfuerzo inversor que acometimos ha sido todo un acierto y queremos agradecer a nuestros clientes la alta aceptación y demanda que estamos teniendo para varar sus buques.

    Carro Repnaval

    Leer más
  • Totalmente operativo nuestro nuevo taller de hidráulica en las Islas Canarias

    Ya está 100% operativo nuestro nuevo servicio de reparaciones e instalaciones hidráulicas de altas prestaciones en Canarias. Zamakona Yards en sus instalaciones de Canarias junto a su socio GS-Hydro, ya está realizando este tipo de trabajos que complementan la ya de por sí extensa gama de servicios ofertados por nuestro grupo.

     

    El nuevo taller de hidráulica, ubicado en nuestras instalaciones del puerto de las Palmas cuenta con maquinaria de última generación y personal altamente cualificado para acometer con garantía instalaciones hidráulicas desde ¼ hasta 8 “, trabajando con presiones desde 10 hasta 690 Bar.

     

    Prensado de latiguillos desde 1/8 hasta 2” (6000 psi). GS-Hydro, es además leader en el mercado de sistemas de unión sin soldadura, sistemas también ya disponibles en las Islas Canarias

    Leer más
  • Los Buques–Hospital españoles Juan De La Cosa y Esperanza Del Mar reparados en Zamakona Yards

    Recientemente hemos acometido con éxito diversos trabajos de reparación y mantenimiento para los emblemáticos buques–Hospital pertenecientes al Gobierno de España, El Juan De La Cosa y el Esperanza Del Mar.

     

    Se da la circunstancia de que ambos proyectos se han acometido simultaneamente, el Juan De La Cosa ha sido reparado en nuestros astilleros de Zamakona Pasaia (San Sebastián ) y el Esperanza Del Mar en nuestro astillero Repnaval de Las Palmas De Gran Canaria.

     

    Ambos proyectos fueron sacados a concurso y nuestra propuesta resultó la ganadora. Es para nosotros un orgullo poder prestar nuestros servicios en estos emblemáticos buques que tan importante labor desempeñan atendiendo a nuestros pescadores en sus zonas de pesca.

    Leer más
  • Abierto el primer centro de entrenamiento Offshore de Canarias, Gran Canaria cada vez más cerca del sector Offshore

    Recientemente se ha inaugurado el primer centro de entrenamiento y obtención de los títulos de rescate necesarios para realizar cualquier trabajo en las plataformas. El Centro Offshore, creado y dirigido por el Grupo Stier, está homologado para la obtención de los títulos Boiset y Opito. Hasta la creación de dicho centro, para poder obtener estas capacitaciones, era necesario desplazarse hasta la ciudad escocesa de Aberdeen.  Ahora se puede obtener aquí en Las Palmas, lo que sin duda supone un atractivo añadido a esta importante industria para elegir nuestros puertos como base de reparaciones y mantenimiento de sus naves.

     

    Desde aquí queremos dar la enhorabuena al Grupo Stier, por esta importante iniciativa.

     

    Leer más
  • D. Roberto Reyes Alzola recibe Premio Puerto de la Fundación Puertos de Las Palmas

    Ayer se celebró en el CICCA, en Las Palmas de Gran Canaria, la 21ª edición de los Premios Puerto que otorga anualmente la Fundación Puerto de Las Palmas. Dichos premios suponen el reconocimiento público  a instituciones, empresas y profesionales que por su actividad o trayectoria han tenido un papel destacado en el Puerto De Las Palmas De Gran Canaria.

     

    En esta ocasión, el Galardón  de la modalidad “Vida Profesional en el Entorno Portuario”  que se concede como reconocimiento a la trayectoria profesional, ha sido entregado a D. Roberto Reyes Alzola, D. Roberto  para los amigos.

     

    D. Roberto fue Consejero Delegado de nuestro Astillero Repnaval desde 1990 hasta 2009, año en el que se jubiló. El premio distingue su dilatada carrera profesional como ingeniero naval en la cual destaca la dirección de nuestro astillero de Las Palmas.

     

    Fue el propio presidente de la Autoridad Portuaria De Las Palmas, D. Luis Ibarra, quien le hizo entrega de tan importante distinción ante un auditorio abarrotado de los representantes de todas las empresas y entidades que trabajamos en el puerto.

     

    Queremos desde aquí sumarnos públicamente a este homenaje pues podemos dar buena fe de su profesionalidad, entrega y dedicación a su gran pasión, los barcos.

    ¡Enhorabuena D. Roberto!

    Leer más
  • Nayra Sánchez Jefa de Buque en Zamakona Yards

    A continuación reproducimos el reportaje que  el periódico LA PROVINCIA dedica a nuestra compañera Nayra Sánchez de Las Palmas de Gran Canaria.

     

    JEFA AL MANDO EN EL ASTILLERO

    Nayra Sánchez es una pionera: la primera mujer en ejercer como jefa de buque en el grupo Zamakona Yards dentro del Puerto de Las Palmas. A sus treinta años de edad, y después de haber completado su formación como ingeniero técnico naval en la Universidad de Las Palmasde Gran Canaria, Sánchez es ya una pieza importante dentro de la empresa, dirigiendo distintos proyectos de reparaciones de barcos, en los que puede tener a su cargo desde un pequeño equipo hasta “30 o 40 personas”, dependiendo del caso.

     

    (más…)

    Leer más
  • Marina Läroverket visita nuestro astillero en las Islas Canarias

    El 6 de marzo nos visitó Marina Läroverket de Suecia con dos grupos de 15 personas. Los alumnos a bordo del velero Älva están estudiando  un curso para ser capitán durante 2 años.

     

    Su visita tenía especial interés en ver como trabajamos con referencia al medio ambiente. Algún día cuando estos capitanes estén llevando sus propios buques, esperemos que nos recuerden y les prestaremos asistencia técnica encantados.

     

    Gracias chicos.

    Leer más
  • Zamakona Yards firma un contrato de agencia con Dolven Maritime Agency (DMA)

    La semana pasada, Zamakona Yards (División Islas Canarias) y Dolven Maritime Agency (DMA) firmaron un acuerdo comercial para promover los intereses y la buena voluntad de nuestra empresa para los trabajo de reparación y transformación de buques, los proyectos offshore y la fabricación de estructuras pesadas. 

     

    Este acuerdo es de agente no exclusivo y representará nuestros servicios en Noruega durante dos años (extensibles automáticamente año a año) .

     

    El Sr. Aage H. Dolven (Director General) declaró que “estaban muy contentos de representar a Zamakona Yards y que desde hoy estaba a tiempo completo en este proyecto”. Zamakona Yards espera mejorar profundamente con esta nueva agencia nuestra presencia en Noruega y países escandinavos.

     

    Dolven Maritime Agency (DMA) es una empresa noruega que principalmente se dedica a la venta de servicios de mantenimiento de las flotas mercantes en los países escandinavos.

     

    DMA se inició en 1997, y ha estado en el mercado desde entonces en diversas tareas como conversiones, reparaciones y soporte de base en todo el mundo. Además se han dedicado a las inspecciones y seguimiento de la venta y la compra de los buques, así como el cambio de bandera, la propiedad, la clase, etc.

     

    Detalles de Contacto:

    Dolven Maritime Agency – Aage H. Dolven

    Teléfono: +47 9001 8484

    Web: www.dmashipservice.no 

    E-mail: aage@dmashipservice.no

    Leer más