• El estado de la flota pesquera mundial según la FAO

    La alimentación del ser humano ha convertido la pesca en una práctica fundamental y que a su vez, ha supuesto el origen de la construcción naval. Sector éste, que ha sabido aportar en cada momento de la historia soluciones que se adaptan a las necesidades de la industria pesquera.

    En los últimos años, el sector pesquero se está enfrentado a grandes desafíos debido a una demanda de mayor rentabilidad y rendimiento, además de respetar las distintas normativas en cuanto al respeto al medioambiente en todos sus aspectos. Para hacer frente a estos desafíos, el sector ha reducido costos directos como el número de empleados e igualmente se ha visto beneficiada por el precio del combustible.

    En cuanto al reto de ser más respetuoso con el medioambiente, los gases de efecto invernadero no ecológicos como el CO2 y los NOx se han convertido en un problema creciente en una perspectiva global. Para reducir estas emisiones, muchos gobiernos prevén replicar los impuestos sobre las emisiones en tierra a las emisiones que producen los buques en su actividad pesquera.

    Mientras se van dando pasos en lo anteriormente señalado, siguen produciéndose cambios a nivel legislativo en cuanto a las especificaciones de los buques pesqueros, como por ejemplo en la Unión Europea, que prevé a mediados del año 2017 aprobar un nuevo reglamento que concede a la Comisión Europea competencias adicionales para adaptar los requisitos de determinación de la potencia continua del motor a los desarrollos técnicos y posibles cambios en las normas internacionales ISO.

    Sproducción mundial de pesca y acuiculturaegún la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO, por sus siglas en inglés) en su último informe publicado de carácter bienal sobre el estado mundial de la pesca y la acuicultura (SOFIA), estimó que en el año 2014 navegaban de forma operativa alrededor de 4,6 millones de embarcaciones pesqueras, siendo Asia y África las regiones en donde mayor número de registros hay contabilizados, ya que ambos suman el 90% del total de embarcaciones a nivel mundial.

    Desde un punto de vista técnico, según el mismo informe de la FAO, el 64% de las embarcaciones registradas operan con motor, lo que supone un aumento del 7% con respecto al informe anterior del año 2012. También cabe destacar que en 2014, aproximadamente el 85% de las embarcaciones pesqueras con motor en el mundo medían menos de 12 metros, siendo éstas también las más numerosas en los registros por regiones.

    En cuanto a la capacidad, y si nos centramos en Europa, el servicio estadístico de la Unión Europea (EuroStat) estima que en 2015 la Unión Europea tuvo una capacidad conjunta de 1,6 millones de toneladas brutas y una potencia de motor combinada de 6,4 millones de kilowatios. También se constata que casi una quinta parte (18,2%) de la flota pesquera de la UE-28 está registrada en Grecia. En términos de capacidad España, Francia, Italia y el Reino Unido tenían las flotas pesqueras más grandes, representando el 53,9% del tonelaje bruto y el 55,6% de la potencia del motor en 2015.

    Existen datos positivos en el sector, como por ejemplo la rentabilidad del sector. La flota pesquera europea sigue siendo rentable, registrando unos beneficios netos de 770 millones de euros en 2014, más de un 50% por encima de las ganancias del año anterior, según el último informe anual elaborado por la Comisión Europea que también prevé beneficios récord en el año 2016.

    En el caso de España registró un margen de beneficio neto del 16,5%, el tercer porcentaje más alto de la UE sólo superado por Eslovenia (35,7%) y Reino Unido (18,3%). Irlanda, Letonia, Estonia y Portugal también tuvieron en 2014 un margen de beneficio superior al 10%.

    Las perspectivas en cuanto al comercio de la captura de pesca hacia el año 2025, según la FAO, también son positivos.  El comercio de pescado y productos pesqueros seguirá siendo elevado, impulsado principalmente por el aumento del consumo de productos derivados de la pesca, las políticas de liberalización del comercio, la globalización de los sistemas alimentarios y las innovaciones tecnológicas en la construcción naval, elaboración de productos pesqueros, así como en su conservación, embalaje y transporte.

    Todos estos datos, hacen presagiar que a medio y largo plazo la flota pesquera seguirá creciendo o necesitará introducir elementos de innovación en la flota ya existente. Por tanto, el sector naval tiene la oportunidad de seguir creciendo y aportando valor a este sector con soluciones que sean más respetuosas con el medio ambiente y que se pueden aplicar a la flota actual, así como construyendo nuevos barcos acorde a las nuevas demandas de los armadores y requisitos legislativos en todos los aspectos.

    En este sentido, Zamakona Yards, en sus últimas construcciones, reparaciones y reconversiones de buques pesqueros, ha implementado los últimos conceptos de diseño y construcción, así como los últimos avances tecnológicos en ingeniería y arquitectura naval.

    Si quieres conocer el informe completo de la FAO sobre la situación de la pesca y acuicultura, descárgatelo aquí 

    Leer más
  • Repnaval comienza el año con una gran ocupación

    Repnaval, astillero perteneciente a nuestro grupo Zamakona Yards en Las Palmas De Gran Canaria ha comenzado el año de la mejor forma posible, con una buena ocupación. Que mejor forma de empezar el año que un tiempo maravilloso con una temperatura de 24 grados y múltiples proyectos en nuestro astillero.

    Desde aquí queremos agradecer a nuestros fieles clientes su fidelidad al confiarnos una vez más sus barcos para repararlos y ponerlos a punto para salir de nuevo a la mar.

    Leer más
  • Ceremonia de Entrega del buque “GURIA” del armador NICRA-7

    ASTILLEROS ZAMAKONA de nuevo recibe la confianza de otro prestigioso armador de atuneros, NICRA‐7, y procederá a la entrega de este buque atunero congelador con el nombre de “GURIA” después de su bendición en el Muelle Bizkaia Este del Puerto de Bilbao.

    Este sábado 12 de diciembre de 2015 tendrá lugar la celebración de bendición del primer buque de nueva construcción que Astilleros Zamakona, S. A. le entrega a esta empresa bermeana.

    Al acto asistirán personal de las dos compañías y representantes del Gobierno Vasco y Central,Puerto de Bilbao, Banca y Consultores. Posteriormente tendrá lugar una comida para celebrar tan importante evento.

    El “GURIA” es la construcción nº 751 del Astillero de Santurce; es un proyecto de nuevo diseño con la última y más moderna tecnología construido a la medida de los requerimientos de este Armador de Bermeo. Tiene una eslora de 81 metros y alcanza una velocidad de 16 nudos gracias a la potencia de su motor propulsor de 5440 CV. La tripulación se compone de 27 hombres para manejar una capacidad de captura de atún de 1708 m3. Este buque faenará en el Océano Atlántico.

    La empresa Nicra‐7 expresa su satisfacción por haber construido su primer atunero en Astilleros Zamakona e indica que no será el último por el grado de colaboración y calidad que han obtenido.

    Leer más
  • Ocean Marlin, nuestra construcción 722, ha sido entregado a Atlantic Offshore

    El Ocean Marlin es el segundo buque de los tres que Zamakona Yards ha firmado con Atlantic Offshore con diseño HY 820. En la actualidad el buque se encuentra navegando con destino Stavanger en donde será presentado el próximo miércoles, 13 de agosto.

     

    El buque ha sido construido en nuestro astillero de Pasajes, con los siguientes datos principales

     

    Type Emergency Rescue and Response Vessel with Firefighting and DP2
    Length over all 66.80 m
    Length b.p 60.60 m
    Breadth moulded 16.00 m
    Depth to main deck 6,00 m
    Draught 5,40 m
    Accommodation 21 persons
    Notation DnV: +1A1, E0, SF, OSV-Towing, DYNPOS AUTR, FIRE FIGHTER –II
    Flag NOR
    Deck area  380 m2

    Los resultados en las pruebas de mar han sido mejores de lo esperado, destacando el bajo nivel de vibraciones y ruido:

     

    Bollard pull 68,3 tonnes
    Free running speed 14 knot

    Leer más
  • Zamakona Yards firma un contrato de agencia con Dolven Maritime Agency (DMA)

    La semana pasada, Zamakona Yards (División Islas Canarias) y Dolven Maritime Agency (DMA) firmaron un acuerdo comercial para promover los intereses y la buena voluntad de nuestra empresa para los trabajo de reparación y transformación de buques, los proyectos offshore y la fabricación de estructuras pesadas. 

     

    Este acuerdo es de agente no exclusivo y representará nuestros servicios en Noruega durante dos años (extensibles automáticamente año a año) .

     

    El Sr. Aage H. Dolven (Director General) declaró que “estaban muy contentos de representar a Zamakona Yards y que desde hoy estaba a tiempo completo en este proyecto”. Zamakona Yards espera mejorar profundamente con esta nueva agencia nuestra presencia en Noruega y países escandinavos.

     

    Dolven Maritime Agency (DMA) es una empresa noruega que principalmente se dedica a la venta de servicios de mantenimiento de las flotas mercantes en los países escandinavos.

     

    DMA se inició en 1997, y ha estado en el mercado desde entonces en diversas tareas como conversiones, reparaciones y soporte de base en todo el mundo. Además se han dedicado a las inspecciones y seguimiento de la venta y la compra de los buques, así como el cambio de bandera, la propiedad, la clase, etc.

     

    Detalles de Contacto:

    Dolven Maritime Agency – Aage H. Dolven

    Teléfono: +47 9001 8484

    Web: www.dmashipservice.no 

    E-mail: aage@dmashipservice.no

    Leer más
  • Zamakona Yards firma un contrato con la agencia Atra Holland B.V.

    La pasada semana, Zamakona Yards (División Islas Canarias) y Atra Holland BV firmaron un acuerdo comercial para promover los intereses y la buena voluntad de nuestra empresa para los trabajo de reparación y transformación de buques, los proyectos offshore y la fabricación de estructuras pesadas.

     

    Este acuerdo es de agente no exclusivo y representará nuestros servicios en los Países Bajos durante dos años (extensibles automáticamente año a año) .

     

    La Sra. Aida J. Barnhoorn (Directora General) declaró que “estamos muy contentos de representar a Zamakona Yards y esperamos una cooperación fructífera”. Zamakona Yards espera mejorar profundamente con esta nueva agencia nuestra presencia en los Países Bajos.

     

    Atra Holanda B.V. fue creada en 1979. En ese momento la empresa exportaba buques y equipos a Polonia. Atra Holland B.V. cambió de actividad después de la caída del muro en 1989 y comenzó a representar astilleros para los Países Bajos, siendo los primeros representados de Polonia.

     

    Detalles de Contacto:

    P.O. Box 1127 – 1270 BC Huizen – The Netherlands

    Teléfono: +31(0)35-6952722 – Móvil: +31(0)6-54281682

    Web: www.shiprepairyards.com 

    Email: atraholland@atraholland.nl 

    Leer más