×
  • INTERSHIP AS

    NUEVO CONTRATO PARA INTERSHIP AS

    Astilleros Zamakona construirá un buque para transporte de pescado vivo de 72 m de eslora por 17 de manga y una capacidad de carga de 2.200 m3 para la compañía noruega Intership AS. El buque tiene prevista su entrega en el primer trimestre de 2022.

    Intership se estableció en 2014 y ha experimentado un fuerte crecimiento desde sus inicios. Intership ofrece una flota moderna con tecnología innovadora para e manejo, procesamiento y transporte sostenible de pescado. La capacidad total de la flota aumentará a más de 13.000 m3. Los ocho buques operan en Noruega, Chile, Escocia, Islandia y la costa este y oeste de Canadá.

    Esta construcción operará en el este de Canadá dando servicio al mayor productor mundial de salmón atlántico: Mowi ASA.

    El nuevo barco para transporte de pescado vivo se construirá en las instalaciones de Zamakona en Bilbao, basándose en un diseño de la ingeniería noruega NSK Ship Design. Además de promover la buena salud de los peces y reducir la propagación de enfermedades, el barco estará equipado con un sistema de ósmosis inversa totalmente integrado y una gran capacidad de producción en relación con el volumen de los tanques de pescado.

    El buque será provisto de los más altos estándares tecnológicos en la reducción de emisiones a la atmosfera de gases CO2 y NOX.

    El barco tiene capacidad para hasta 10 personas en camarotes individuales.

    El Grupo ZAMAKONA YARDS cuenta con instalaciones en Santurtzi (Vizcaya), Pasajes (Guipúzcoa) y Las Palmas de Gran Canaria (Islas Canarias), con más de 41 años de experiencia construyendo y reparando todo tipo de embarcaciones.

    Read More
  • Commencement of Steel Cutting for New Gitte Henning (NB 799)

    ZAMAKONA YARDS has begun constructing its newbuild for Gitte Henning AS, holding the start of the steel cutting for NB 799 as scheduled on 8th May.

    NB 799 will have a number of environmentally friendly solutions, many of them new in pelagic fishing (two propellers and a twin-skeg hull design, permanent magnet motors for propulsion and deck machinery, battery pack, etc) . Throughout the design process and in the choice of equipment, the focus has been on improving quality of the fish and reducing emissions through reduced energy consumption and efficient power production.

    “This new build represents our consolidation as one of the main shipbuilding yards into the pelagic trawler market after delivery of 7 vessels for shipowners in Scotland, and thus it is a very important milestone for us,” said Pedro Garaygordobil, Chairman of Zamakona Yards. “The project progresses in good cooperation with the customer and with the designer Salt Ship Design.”

    The whole steel blocks for the vessel are going to be manufactured at the facilities of the yard in Bilbao, Spain. Specially now, Zamakona Yard continue with its strategy of no outsourcing to low cost third countries, assuring best quality and delivery time for the steel structure of the vessel.

    Assembly of the ship sections at the slipway will then begin in July 2020.

    Read More
  • Siuana Arctica Zamakona Yards

    Launching of the ARCTICA SIUANA

    Zamakona Yards reaches a new milestone with the launching of the first of the two 69 m reefer vessels to be built for the Greenlandic shipowner Royal Arctic Line A/S. Vessel will be named as SIUANA ARCTICA and will replace the existing vessel Pajuttaat built in 1979. Conceptual design is being carried out by the Norwegian company Havyard Design & Solutions.

    Launching will take place on the 4th of February in the presence of representatives of the shipowner.

    The ship is designed to operate in northwest Greenland and have greater capacity than current ship. The ship will have the flag of Greenland and outfitting works will continue afloat being delivery expected to be by summer 2020.

    Zamakona Yards have closely worked with the shipowner and designer to provide the vessel with best performance at sea, maximum cargo capacity and high efficient cargo handling system.

    Zamakona project team together with our partners for the different disciplines (piping, electricity, accommodation, painting, etc.) will ensure that Royal Arctic Line receives an state of the art vessel.

    Read More
  • New green Gitte Henning

    GITTE HENNING fishing company is leading the way by bringing fishing in blue Denmark into a new, green age by contracting a new, environmentally friendly pelagic fishing vessel from the Spanish shipyard Zamakona in Bilbao.

    Henning Kjeldsen says he initially intended to withdraw from fishing after the sale of Gitte Henning to the Faroe Islands, as well as receiving offers for all his pelagic fishing rights. After thinking about the future, I got cold feet doing nothing, and contacted Salt Ship Design, says Henning.

    Together, Henning and Salt have now designed a new, green Gitte Henning. The new fishing vessel will have a number of environmentally friendly solutions, many of them new in pelagic fishing. Throughout the design process and in the choice of equipment, the focus has been on improving quality of the fish and reducing emissions through reduced energy consumption and efficient power production.

    By ordering a new Gitte Henning it is the fourth time Henning Kjeldsen and the Sandvik family are designing a vessel together, and the second time Henning is ordering a Salt-design.

     

    REDUCED ENERGY CONSUMPTION

    Propulsion and manoeuvring

    The one large propeller that is common on pelagic trawlers has been replaced by two propellers and a twin-skeg hull design. Extensive flow analysis and model tests result is a more efficient stern and propeller design, which provides larger trawling pull and less fuel consumption during trawling. Large rudder angles are often needed on conventional fishing vessels to maintain course, even in moderate weather conditions. Two propellers provide the opportunity to steer the ship with minimal rudder impact, which reduces additional energy requirements during sailing and trawling.

    Permanent Magnet Motor (PM)

    The two propellers are powered by two electric Permanent Magnet (PM) motors. This type of motor has less electrical loss and can operate significantly more efficient than conventional electric motors throughout the power range – particularly at low engine speeds. Low propeller rpm has the following advantages:

    • Better propeller efficiency at typical loading
    • No need for reduction gear and thus no mechanical loss
    • Reduced noise

    Electrical winches

    All winches are also powered by PM motors for reduced loss and optimal operation. Electrical winches provide the opportunity to regenerate, the other vice lost, energy when the trawl is set. This energy is available to other consumers and can, for example, be used for propulsion or RSW (refrigerated sea water) cooling. Conventional hydraulic winches and fishing pumps require a system with a significant amount of hydraulic oil. The risk of hydraulic oil spill to sea is eliminated by choosing electric winches.

    RSW cooling and fish quality

    The RSW area at the new Gitte Henning is arranged in a new way that gives inner surfaces of the RSW tanks a smooth finish with no obstructions or sharp edges. The vessel is equipped with four independent cooling systems, with four RSW tanks per facility. This provides a more efficient cooling process by only cooling parts of the fish tank volume at the time, resulting in an optimal, energy saving cooling system. In addition, the capacity of the vacuum system for unloading has been increased by 40% compared to normal unloading capacity.

    Overall, this will provide a more careful handling of the fish that will improve quality.

    Electrical operation

    All electric motors, from winches to pumps, are frequency controlled. This will provide a more customised power supply and hence reduce the overall energy consumption.

     

    EFFICIENT POWER PRODUCTION

    Diesel Electric

    Five diesel generators, located in two separate engine rooms for the best possible safety and working environment, supply the propulsion PM motors and all other energy consumers on board. All generators are equipped with catalytic converter (SCR) to reduce emissions and meet new and stricter IMO Tier III requirements.

    The energy requirements of a pelagic trawler fluctuate significantly with varying weather, operational conditions, cooling requirements, speed, etc. The number and size of generators are chosen to optimize the power balance based on the vessel specific operational profile and give the diesel engine optimum operating conditions and thus high efficiency.

    Hybrid

    To further improve the operating conditions of the diesel engines, Henning has invested in a large battery pack that support the generators when the load is high and recharges when the load is low. Regenerated power from the winches during trawling also helps to charge the battery pack.

    In this way, the diesel engine will not experience the large load variations which in itself gives a fuel reduction of the range of ~ 10% based on the experience of other diesel electric vessels. So called ‘Peak Shaving’, i.e. the battery is ‘shaving’ the load peaks.

    The batteries are located in a separate room, thus providing an additional source of emergency power in addition to the diesel generators in the two engine rooms. In addition, they will significantly reduce noise and emissions in port.

    Main Data

    • Length: 87.60 m
    • Width: 20.00 m
    • Generator: Yanmar
    • PM motors: Brunvoll
    • Propeller: Brunvoll
    • Side thrusters: Brunvoll
    • Winches: Evotec
    • Cranes: SeaQuest
    • Electric fishing pumps: SeaQuest
    • Fish Handling: C-Flow
    • RSW: Johnson Control
    • Builder: Zamakona
    • Design: Salt Ship Design

     

     

     

     

     

     

    Read More
  • ENTREGA DEL BUQUE BUNKER BREEZE AL GRUPO SUARDIAZ

    En el día de hoy ha tenido lugar en las instalaciones de ZAMAKONA en Santurce la firma del protocolo de entrega del nuevo buque de suministro de combustible “BUNKER BREEZE” para el GRUPO SUARDIAZ.

    Desde Zamakona Yards queremos de nuevo agradecer al presidente del Grupo SUARDIAZ D. Juan Riva y CEPSA la confianza depositada en nuestro astillero. Estamos seguros que el BUNKER BREEZE desempeñará la labor que le ha sido encomendad de manera muy satisfactoria.

    Nos gustaría reseñar la extraordinaria colaboración que ha existido entre la charteador, compañía naviera, y astillero durante las distintas fases de diseño y construcción del buque. Esto ha permitido adaptar todos y cada uno de los sistemas del buque a las necesidades operativas del mismo.

    Queremos hacer especial mención al esfuerzo realizado por los departamentos técnicos de Suardiaz y Zamakona para la  integración de los distintos elementos del sistema GNL en el BUNKER BREEZE.

    Felicitamos y a las empresas directamente involucradas en el proyecto tales como Cintranaval, Bureau Veritas, Guascor, Itxasmarine, etc. así como a todos y cada una de las personas que han participado en el proyecto.

    El Bunker Breeze tiene 86 metros de eslora por 17 de manga y un peso muerto de 5.250 toneladas. El buque cuenta con capacidad para albergar 10 tanques de carga de HFO y MDO y cuatro para tanques de GNL.

    El nuevo buque de suministro de combustible “BUNKER BREEZE” para la compañía Suardiaz Energy Shipping (Grupo Suardiaz) es la tercera construcción de Zamakona para este mismo Armador.

    Esta embarcación de suministro podrá cubrir todo el espectro de combustibles marinos desde los combustibles tradicionales (fuelóleos, gasóleos) hasta los más novedosos (GNL).

    El buque comenzará su actividad en el puerto de Algeciras en los primeros días del mes de Noviembre.

    El Grupo Zamakona Yards dispone de instalaciones en Santurtzi (Vizcaya), Pasajes (Guipúzcoa) y Las Palmas de Gran Canaria (Islas Canarias), contando con más de 41 años de experiencia en la construcción y reparación naval de todo tipo de buques.

    Read More
  • Esvagt-Dana

    Entrega de nuestra nueva construcción 780 ESVAGT DANA

    Esta mañana ZAMAKONA YARDS ha entregado el Esvagt Dana al propietario danés ESVAGT.

    El objetivo del buque es el cambio de tripulación, asistencia en situaciones de emergencia a plataformas marinas, apoyo durante programas de mantenimiento en parques eólicos, et

    Con 88.40 mts de eslora y 15.00 mts de manga, tiene la última generación de propulsión eléctrica diesel, obteniendo 18 nudos y logrando una reducción del 13% en el consumo de combustible en comparación con las propulsiones convencionales.

    El barco tiene capacidad para albergar hasta 76 personas alojadas en cabinas individuales y tiene un nuevo sistema de pescantes telescópicos para bajar las embarcaciones de trabajo en ambos lados del barco.

    Esta nueva entrega corresponde con el cuarto buque para ESVAGT y nos enorgullece decir que estamos en proceso de construir la quinta unidad para ellos, un buque de servicio de alta tecnología de primera clase que se entregará en 2019 para operar en los parques eólicos del Mar del Norte.

    Zamakona Yards Group tiene instalaciones en Santurtzi (Vizcaya), Pasajes (Guipúzcoa) y Las Palmas de Gran Canaria (Islas Canarias), con más de 41 años de experiencia en la construcción y reparación de todo tipo de buques.

    Read More
  • Zamakona celebra la ceremonia de amadrinamiento del buque «Bunker Breeze» para el grupo Suardiaz

    En el día de hoy ha tenido lugar en las instalaciones de ZAMAKONA en Santurce la ceremonia de amadrinamiento del nuevo buque de suministro de combustible “BUNKER BREEZE” para el GRUPO SUARDIAZ.

    El acontecimiento ha contado con la presencia de representantes de la compañía armadora así como varias autoridades del Gobierno Vasco, Autoridades Portuarias y Capitanía Marítima. 

    También han estado presentes representantes de las distintas empresas directamente involucradas en el proyecto tales como Cepsa, Bureau Veritas, etc… así como diferentes representantes del sector.

    El “Bunker Breeze” tiene 86 metros de eslora por 17 de manga y un peso muerto de 5.250 toneladas. El buque cuenta con capacidad para albergar 10 tanques de carga de HFO y MDO y diseñado “ready” para poder instalar 4 tanques para suministro de gas natural licuado.

    El nuevo buque de suministro de combustible “BUNKER BREEZE” para la compañía Suardiaz Energy Shipping (Grupo Suardiaz) es la tercera construcción de Zamakona para este mismo Armador.

    Esta embarcación de suministro se trata de una innovadora solución que podrá cubrir todo el espectro de combustibles marinos desde los combustibles tradicionales (fuelóleos, gasóleos) hasta los más novedosos (GNL).

    El Grupo Zamakona Yards dispone de instalaciones en Santurtzi (Vizcaya), Pasajes (Guipúzcoa) y Las Palmas de Gran Canaria (Islas Canarias), contando con más de 41 años de experiencia en la construcción y reparación naval de todo tipo de buques.

    Read More
  • Bunker Breeze

    Botadura del buque BUNKER BREEZE para el Grupo SUARDÍAZ

    Astilleros Zamakona celebrara en el día de hoy la botadura de su construcción 787, el nuevo buque de suministro de combustible “BUNKER BREEZE” para la compañía Suardiaz Energy Shipping (Grupo Suardiaz), la tercera construcción de Zamakona para este mismo Armador.

    Esta embarcación de suministro podrá cubrir todo el espectro de combustibles marinos desde los combustibles tradicionales (fuelóleos, gasóleos) hasta los más novedosos (GNL).

    El proyecto se inscribe dentro del marco de actuación de la Comisión Europea en materia de protección del medioambiente, cuyo objetivo es desarrollar una cadena logística de GNL que permita impulsar la utilización del gas como un combustible para el transporte, especialmente el marítimo. Liderado por Puertos del Estado y coordinado por Enagás, el proyecto cuenta con 42 socios de España y Portugal, entre los que se encuentran Suardiaz y Cepsa.

    Este buque comenzará su actividad en el puerto de Barcelona a partir del último trimestre de 2018.

    El “Bunker Breeze” tiene 86 metros de eslora por 17 de manga y un peso muerto de 5.250 toneladas. El buque cuenta con capacidad para albergar 10 tanques de carga de HFO y MDO y cuatro para tanques de GNL.

    El Grupo Zamakona Yards dispone de instalaciones en Santurtzi (Vizcaya), Pasajes (Guipúzcoa) y Las Palmas de Gran Canaria (Islas Canarias), contando con más de 41 años de experiencia en la construcción y reparación naval de todo tipo de buques.

     

    Bulnker Breeze2

    Read More
  • Zamakona_Royal Artic Line

    Zamakona Yards firma un contrato de construcción con Royal Arctic Line para construir dos barcos

    Zamakona Yards firma un contrato de construcción con Royal Arctic Line A / S para construir dos barcos y el diseño del concepto será conducido por la empresa noruega Havyard.

    Los dos buques reemplazarán a Pajuttaat y al barco Vestlandia, construido en 1979 y 1983, respectivamente.

    Los barcos están diseñados para operar en el noroeste de Groenlandia y tienen mayor capacidad que los barcos actuales. Los barcos llevarán la bandera de Groenlandia y se espera que sean entregados para 2020. Esto permitirá a Royal Arctic Line renovar los buques y lograr un hito importante.

    Zamakona Yards construirá los buques con la última tecnología y con el más alto estándar de calidad y eficiencia.

    Read More
  • Resumen SINAVAL 2017

    El pasado 31 de marzo cerró sus puertas otra edición más de SINAVAL, un  encuentro que es considerado una de las principales referencias del sector naval en España y Europa. Este año además, y por primera vez, estaba dentro del programa de la Maritime World Week, junto con las ferias Marine Energy Week, Eurofishing y FuturePort y que se celebraron en el Bilbao Exhibition Centre del País Vasco.

    Según datos de la organización, a este evento acudieron un total de 1.747 profesionales para conocer los últimos avances tecnológicos y buscar nuevas oportunidades de negocio en la denominada “economía azul” o de las industrias del mar. Esta industria mueve actualmente 275.000 millones de euros en la Unión Europea. Asimismo, participaron en el panel de ponencias unos 100 expertos de primer nivel de 16 países diferentes, pudiendo mostrar su visión especializada sobre diversos aspectos de la actualidad marítima.

    Dentro de todas estas ponencias, cabe destacar la realizada por el Foro Marítimo Vasco, organización que aglutina asociaciones, instituciones públicas y empresas del sector marítimo vasco. En dicha ponencia se analizó la situación de la industria naval y sus perspectivas en España y Euskadi, y se constató que para este año 2017 hay «una ligera tendencia de mejora», marcándose el reto de «recuperar unos niveles de actividad que consoliden a la industria y permitan recuperar la posición y prestigio en el mercado internacional».

    Igualmente, dicha organización anunció que en estos primeros meses de 2017 los astilleros vascos, que cuentan en la actualidad con una cartera del 33% del total de pedidos nacionales, han igualado las cifras de contratos formalizados del año pasado.  De esta forma, la cartera de pedidos de la que disponen los astilleros de la comunidad autónoma vasca se eleva hasta las 20 unidades, sobre un total de 55 pedidos dentro del sector naval privado en España, destacando que de esos 20 contratos, Zamakona Yards posee diez proyectos.

    Para seguir con esta tendencia, y para que sea sostenible en el tiempo, el Foro Marítimo Vasco ha lanzado su nuevo Plan Estratégico 2017-2020 para «hacer frente con garantías de competitividad» a la nueva situación económica, incidiendo en potenciar la internacionalización, la cooperación entre empresas, la formación y la innovación.

    Para Zamakona Yards, siempre supone una satisfacción apoyar y participar en SINAVAL, ya que nos brinda la posibilidad de mostrar nuestras capacidades y estar en contacto con las instituciones públicas, clientes, proveedores y el sector de la industria naval española y europea.

    Fuentes de información: Bilbao Exhibition Center y Diario Vasco

    Read More