• El nuevo Carro 4 de Repnaval de 5500 Ton. a pleno rendimiento

    Desde que finalizamos las obras de adaptación de nuestro carro nº 4 en nuestro Astillero Repnaval, en Las Palmas de Gran Canaria para poder varar barcos de hasta 126 metros de eslora y 5500 ton. de peso no hemos parado de dar servicio a buques que hasta entonces era inviable hacerlo por nuestra capacidad limitada.

    Así, recientemente hemos varado el buque ANGEL 30 (antes CALIOPE), de 113 metros de eslora y 3500 toneladas de peso y en estos días tenemos varada la pontona KOCA YUSUF de 92 metros de eslora y 27.5 de manga. Todo apunta a que el esfuerzo inversor que acometimos ha sido todo un acierto y queremos agradecer a nuestros clientes la alta aceptación y demanda que estamos teniendo para varar sus buques.

    Carro Repnaval

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  • Éxito de las Jornadas Offshore organizadas por Zamakona Yards en el Puerto de Las Palmas

    El pasado lunes 6 de mayo, Zamakona Yards con la colaboración de la Asociación de Reparadores Navales (ARN), organizó una charla-conferencia que tuvo como eje central el Mercado Offshore Oil & Gas en West Africa.

     

    Nuestro Grupo es consciente de la importancia estratégica que esta pujante industria tiene para el Puerto de Las Palmas, además de los grandes retos que el sector de reparaciones navales afrontará en los próximos años. Se trata de conseguir entre todos, que el Puerto de La Luz y de Las Palmas sea un referente en la atención a este emergente mercado.

     

    La ponencia fue impartida por D. Adolfo Marrodán, Ingeniero Naval y con Maestría en Administración de Empresas Navieras y Portuarias, que cuenta con una dilatada experiencia en el sector y que ha desarrollado la mayor parte de su labor profesional en África Occidental.

     

    El acto se celebró en el salón de actos de la Autoridad Portuaria, contando con la presencia de D. Luis Ibarra (Presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas) y de D.Borja Garaygordóbil (Director General de Zamakona Yards en Canarias).

     

    A estas jornadas asistieron más de 70 personas de las principales empresas del sector de las reparaciones navales de Las Palmas de Gran Canaria.

     

    El programa de la jornada abordó diversos aspectos como:

    – la historia del negocio offshore – los requerimientos del sector para poder trabajar como proveedor de productos y servicios. – la situación general del sector petrolero en la actualidad (Upstream, midstream y downstream) y las perspectivas a nivel mundial y en el continente africano. – los principales actores en el nicho upstream del sector offshore. – el impacto del sector offshore en la economía marítima y en el upstream. – el análisis de las empresas involucradas en el sector – los aspectos regulatorios y legales.

     

    Por último, deseamos expresar nuestro agradecimiento a todos los participantes por su asistencia y a D. Adolfo Marrodán y D. Luis Ibarra por su apoyo a esta iniciativa. 

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  • LAS PALMAS PORT: READY FOR THE FUTURE

    History of Las Palmas Port

     

    Since ancient times the Bay of La Isleta, on the north-east coast of Gran Canaria, had been used by Phoenician and Roman ships as a safe anchorage; but it was not until 1478, the foundation year of Las Palmas de Gran Canaria, that regular port activities were to be seen in this harbour. 

     

    As soon as Spain extended its rule over the Canary Islands, Las Palmas became the main support base for maritime expeditions across the oceans. The famous navigator, Christopher Columbus, used the islands as a base for shiprepairs and as his last stop in Europe before sailing to the New World.  (más…)

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