• Ocean Marlin, nuestra construcción 722, ha sido entregado a Atlantic Offshore

    El Ocean Marlin es el segundo buque de los tres que Zamakona Yards ha firmado con Atlantic Offshore con diseño HY 820. En la actualidad el buque se encuentra navegando con destino Stavanger en donde será presentado el próximo miércoles, 13 de agosto.

     

    El buque ha sido construido en nuestro astillero de Pasajes, con los siguientes datos principales

     

    Type Emergency Rescue and Response Vessel with Firefighting and DP2
    Length over all 66.80 m
    Length b.p 60.60 m
    Breadth moulded 16.00 m
    Depth to main deck 6,00 m
    Draught 5,40 m
    Accommodation 21 persons
    Notation DnV: +1A1, E0, SF, OSV-Towing, DYNPOS AUTR, FIRE FIGHTER –II
    Flag NOR
    Deck area  380 m2

    Los resultados en las pruebas de mar han sido mejores de lo esperado, destacando el bajo nivel de vibraciones y ruido:

     

    Bollard pull 68,3 tonnes
    Free running speed 14 knot

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  • Tananger Offshore repara en Zamakona Yards en Canarias

    Desde hace semanas, entre los trabajos relevantes realizados en Zamakona Yards en las Islas Canarias, se encontraba la varada del OSV  Guard Celena.

     

    El Guard Celena es un buque de suministro offshore de 53,8 metros de largo que opera en la costa occidental de África. El barco pertenece a la empresa noruega Tananger offshore AS, que provee buques de apoyo para trabajos de sísmica offshore y para las instalaciones offshore.

     

    Los trabajos realizados han incluido la pintura del casco, protección catódica, reacondicionamiento y reparación de las hélices, el reacondicionamiento de los motores principales, obras en el timón general y reparaciones en la maquinaria de cubierta. También se realizaron algunos trabajos menores como la reparación y acondicionamiento de válvulas, tuberías, cables, anclajes de cadena.

     

    Les seguiremos informando. Saludos.

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  • Clasificación de los Buques de Apoyo en alta mar (OSV)

    El desarrollo y búsqueda de recursos marinos se está moviendo cada vez más lejos de la costa, llegando a regiones de aguas profundas. Este hecho está provocando una creciente demanda de buques polivalentes de apoyo en alta mar (offshore). Estos buques son capaces no sólo de transportar carga hacia las instalaciones flotantes, sino que también abarcan una amplia variedad de servicios como el amarre, la extinción de incendios, la limpieza de residuos, etc.

     

    Todas estas operaciones están requiriendo de nuevos buques de última generación para el apoyo en alta mar. En general, se tratan de buques técnicamente muy avanzados y con unas características especiales. Estos buques OSV (Offshore Support Vessels) están jugando un papel fundamental en diversos campos, incluyendo el mantenimiento y el suministro en las operaciones en alta mar con petróleo y gas.

     

    Nos gustaría indagar un poco en estos tipos de buques y arrojar algo de luz en la amplia clasificación que existe actualmente en el mercado offshore. Dado que en el sector offshore la nomenclatura utilizada es en inglés, se pondrá el término en dicho idioma y la descripción se establecerá en español.

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  • THE OFFSHORE MARKET: GOOD EXPECTATIONS FOR 2012

    The growth in worldwide drilling activity is producing an increase of shipbuilding and ship repair for this year. The forecasting for the offshore industry for the next years is positive too.

     

    The uprising drilling activity along the world is explained for various factor keys:

    – the new giant discovery in the North Sea (Aldous and Avaldsnes reserve zones).

    – activity in the Gulf of Mexico has also begun to rebound after the Macondo accident.

    – the new exploration campaings in deep oil fields mainly in West Africa and Brazil.

     

    The conjunction of these factors has produced growth across all the major drivers of OSV demand. The high average age of some world fleet segments is pulling of the demand too. The shipowners are renewing their fleet and increasing their maintenance budgets.

     

    According to the United Nations in its paper “Review of maritime transport – 2011”, since 2010 to 2011, the OSV world fleet grew an 34% in DWT (from 24.673 to 33.227). For the next years the global demand for OSVs in 2012 is expected to grow.

     

    Market prospects

    The current AHTS order book is indicating that 191 units will be delivered in 2012 and 34 units will be delivered in 2013. Experts expect the AHTS fleet will probably grow by close to 6 percent in 2012. The large AHTS fleet (16,000+bhp) is likely to grow more rapidly – closer to 10 percent in 2012 – as there are still a number of large AHTS vessels in the order book for the year ahead.

     

    The current PSV order book is indicating 146 units will be delivered in 2012 and 100 units in 2013. The PSV fleet is therefore expected to grow by 9 percent in 2012.

     

     

    Video: Njord Viking – AHTS – Viking Supply – Built in Zamakona Shipyard

    Sources: www.cleaves.comwww.brs-parts.comwww.platou.comhttp://www.un.org/en/

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