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Zamakona Yards acaba de hacer entrega a Sølvtrans del buque de transporte de pescado vivo RONJA POLARIS. Construido en nuestras instalaciones de Bilbao, cuenta con la plena satisfacción de sus propietarios y las certificaciones correspondientes de los organismos reguladores de Noruega para el transporte de alimentos. Este barco es el primero de los dos buques hermanos previstos para construir hasta el año 2014.
El Sr. Roger – CEO de Sølvtrans – ha declarado que con la entrega del buque “Solvstrans está plenamente satisfecho de la labor realizada por Zamakona, dada la calidad de la construcción y el resultado final”.
El barco está especializado en el transporte de peces vivos como el salmón, la trucha, y otras especies cultivadas. El diseño del buque ha sido realizado por Rolls Royce Marine, con la colaboración del propietario y Zamakona Yards, e incorpora las últimas tecnologías en el transporte de peces vivos.
Los tanques de carga han sido diseñado en estrecha cooperación con Sølvtrans y MMC para que la circulación de agua esté garantizada en el interior del mismo. El sistema ha sido validado por rigurosos estudios CFD que acreditan que el agua va a circular de manera adecuada dentro de los pocillos en cualquier condición de navegación. Ésto tiene un impacto directo en la reducción de la mortalidad de peces vivos y en la calidad final del producto. El buque cumple con los nuevos requisitos sobre las regulaciones ambientales de entrada en vigor en 2016.
El RONJA POLARIS tiene una longitud total de 75,80 metros y una capacidad de carga de 3.200 metros cúbicos en tres pozos. La propulsión es diesel eléctrica con dos motores de 1500 ekW cada uno.
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Desde hace semanas, entre los trabajos relevantes realizados en Zamakona Yards en las Islas Canarias, se encontraba la varada del buque Pacific Wyvern.
El Pacific Wyvern es un buque de suministro y de manejo de anclas de 68,9 metros de largo que opera en la costa occidental de África. El buque pertenece a la empresa con base en Singapur Swire Pacific Offshore, que es uno de los principales proveedores de servicios marinos a la industria de petróleo y del gas. Opera más de 75 buques de apoyo offshore que incluyen una variedad como AHTS, buques de suministro para plataformas (PSV), buques IBSV, remolcadores y manejo de anclaje (HTA) y buques de investigación sísmica. SPO y sus filiales están totalmente equipadas para aportar una amplia gama de actividades en el mar, incluyendo perforación, producción, exploración, asentamiento de tuberías, construcción submarina, rescate y respuesta ambiental, así como la instalación y el apoyo al sector eólico.
Los trabajos realizados han incluido la limpieza, pintura, arenado del casco, protección catódica, reacondicionamiento y reparación de la hélice, obras eléctricas, obras en propulsores, motores principales generales, reacondicionamiento del timón, reparación de maquinaria de cubierta, inspección de los 5 años en los botes de rescate y la grúa. También se realizaron algunos trabajos menores como la reparación y acondicionamiento de válvulas, tuberías, cables, anclajes de cadena.
Les seguiremos informando. Saludos.
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Desde hace semanas, entre los trabajos relevantes realizados en Zamakona Yards en las Islas Canarias, se encontraba la varada del OSV Guard Celena.
El Guard Celena es un buque de suministro offshore de 53,8 metros de largo que opera en la costa occidental de África. El barco pertenece a la empresa noruega Tananger offshore AS, que provee buques de apoyo para trabajos de sísmica offshore y para las instalaciones offshore.
Los trabajos realizados han incluido la pintura del casco, protección catódica, reacondicionamiento y reparación de las hélices, el reacondicionamiento de los motores principales, obras en el timón general y reparaciones en la maquinaria de cubierta. También se realizaron algunos trabajos menores como la reparación y acondicionamiento de válvulas, tuberías, cables, anclajes de cadena.
Les seguiremos informando. Saludos.
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El pasado sábado 07 de septiembre, se realizó en las instalaciones de Zamakona Yards en Bilbao, la botadura del buque IZARO. Este buque es un atunero congelador de 1.900 m3 perteneciente a la compañía Grupo Echebastar.
La inversión por parte del armador alcanzará los 30 millones de euros, estando su entrega prevista para finales de enero de 2014.
Este es el primer buque de una nueva generación de atuneros, diseñado y desarrollado por la oficina técnica naval Cintranaval-Defcar SL en cooperación con Echebastar. El buque está proyectado para la pesca del atún por el sistema de cerco en caladeros situados en los Océanos Atlántico, Índico y Pacífico. Dispone de una sola hélice de paso controlable y dispondrá de 20 cubas para la congelación y conservación del atún, de las cuales cuatro serán de ultra congelación.
Las capturas de pescado se congelarán en las cubas de pescado por el sistema de inmersión en salmuera, conservándose posteriormente el atún congelado en seco en dichas cubas. Para facilitar las operaciones de pesca se instalará a bordo un sistema de estabilización pasivo. El buque dispondrá de alojamientos para 40 personas como se indica en el Plano de Disposición General. Dispondrá además de una enfermería de tres plazas.
“La construcción de este buque representa para Zamakona Yards un hecho trascendente en la historia del astillero. Agradecemos al Consejo de Administración de Echebastar la confianza depositada en nuestro Astillero y estamos seguros que se cumplirán con creces todas las expectativas puestas en este proyecto.” ha afirmado el Presidente de Zamakona Yards D. Pedro Garaygordobil.
Actualmente, además de este buque, Zamakona Yards está inmerso en el desarrollo de diversos proyectos de construcción como:
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Ronja Polaris, buque de transporte y tratamiento de pescado vivo para la empresa Solvtrans AS
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Ocean Osprey, buque offshore para el armador noruego Atlantic Offshore AS
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Ljubica, atunero para la compañía Hartswater Ltd.
Zamakona Yards posee una extensa lista de referencias en buques de pesqueros, offshore, pasaje, etc., posicionándose a la vanguardia de la construcción naval europea.
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El pasado 21 de Agosto, el Grupo Zamakona Yards realizó con éxito la botadura del buque “Ocean Osprey” en sus instalaciones de Pasajes (norte de España). El buque es el primero que Zamakona Yards entrega, de los tres firmados con la empresa armadora noruega Atlantic Offshore, A.S. La misión principal del buque será proporcionar atención inmediata a las situaciones de emergencia en plataformas petrolíferas, estando especialmente adaptado a las duras condiciones climatológicas del Mar del Norte. Es allí, donde comenzará a operar para la compañía petrolífera SHELL en los primeros meses del año 2014.
El buque en construcción en Pasajes es un Field Support Vessel (FSV) con diseño de Havyard HY820. Con un precio estimado de aproximadamente 25 millones de euros, el buque incorpora las últimas tecnologías incluyendo sistemas (maquinilla, pines de cubierta, rodillo de popa, etc) para realizar operaciones de remolque con una capacidad de tiro de 65 toneladas. Con una eslora de 66,80 metros y una manga de 16 metros, tiene capacidad para rescatar a 300 personas. Dispone de 2 motores principales MAN con una potencia de 1930 Kw cada uno.
El Grupo Zamakona Yards dispone de instalaciones en Santurtzi (Vizcaya), Pasajes (Guipúzcoa) y Las Palmas de Gran Canaria (Islas Canarias), contando con más de 41 años de experiencia en la construcción y reparación naval de todo tipo de buques. Somos especialistas en buques offshore, pesqueros y remolcadores.
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Durante la pasada semana, Zamakona Yards estuvo participando en la feria AQUANOR 2013. AQUANOR es un evento organizado por la Fundación Nor-Fishing, creada en 1992 por el Ministerio de Pesca de Noruega. Se celebra cada dos años en la ciudad noruega de Trondheim. En este evento se reúnen las principales empresas relacionadas con la Acuicultura provenientes de Europa y Sudamérica.
El miércoles 14, Zamakona Yards junto al Grupo MMC AS realizó una presentación a varios armadores de buques wellboats. En ella se realizó una exposición de ambas compañías, así como del proyecto de construcción que estamos realizando conjuntamente para Solvtrans AS. Se trata del buque Ronja Polaris. Es un buque que se utiliza para el transporte de pescado vivo. El wellboat de 75,80 metros de eslora y 16 metros de manga, posee una capacidad de tripulación de 11 miembros y 2 motores principales Rolls Royce.
Al día siguiente, celebramos una cena de confraternización con MMC AS y Sovtrans AS. Pasamos un momento muy agradable en la presencia, entre otros, de LEIF GJELSETH, CEO de MMC AS, FRODE BAADE, Gerente de Operaciones de SOLVTRANS AS y VICTOR VARGAS, Gerente General de SOLVTRANS CHILE S.A.
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La semana pasada, hicimos una serie de trabajos en nuestro astillero situado en Pasajes. Aquí, pueden consultar los principales trabajos realizados.
Joaquim Ruyra
Se han desarrollado los siguientes trabajos:
– Reconocimiento, chorreo y pintado del casco.
– Reconocimiento, limpieza de varios tanques.
– Desmontaje y montaje de culatas y pistones de los motores principales para su reconocimiento.
– Desmontaje y montaje de los cojinetes de empuje para su reconocimiento.
– Desmontaje y montaje de los Schottel para su reconocimiento, reparación y montaje de sellos de bocina.
– Desmontaje y montaje de Box coolers para su limpieza y prueba de presión.
– Otros trabajos de calderería y tubería.
El buque Ruyra pertenece a la empresa REMOLQUES Y SERVICIOS MARITIMOS, S.L. (REYSER) es una de las empresas más importantes de remolque española.
Reyser ha confiado en Astilleros Zamakona Pasaia 5 trabajos de diqueado en los primeros 8 meses del 2013, avalando el servicio de calidad prestado por el astillero.
Muros
Se han desarrollado los siguientes trabajos:
– Reconocimiento, chorreo y pintado del casco.
– Desmontaje, reparación, chorreo, pintado, montaje y comprobación de cierre de las tapas de las escotillas.
– Desmontaje, reparación y montaje del conjunto mecha-limera-pala del timón.
– Comprobación e informe de las tolerancias y caídas en el eje de cola y la mecha del timón.
– Otros trabajos de acero, valvulería, calderería y mecánica.
El buque MUROS pertenece a la empresa Naviera Murueta. Naviera Murueta confía desde hace ya más de 5 años en Astilleros Zamakona Pasaia, realizando varadas en el dique del astillero periódicamente.
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Este informe aborda las excelentes oportunidades que el mar ofrece a los ciudadanos y empresas de Europa. Los últimos avances tecnológicos impulsarán esta industria a niveles inimaginables. Veamos las previsiones de futuro.
Los mares y océanos de Europa son ricos en oportunidades y fuentes de empleo para nuestra economía. Cubre el 70% de la superficie de la Tierra, por lo que el potencial del “planeta azul” para el crecimiento económico y la competitividad es inmenso. Sin embargo, esto no será posible sin el pensamiento proactivo de los responsables políticos europeos y nacionales. Deben desarrollar una agenda dinámica de investigación para apoyar lo que se conoce como la “economía azul”. José Manuel Durão Barroso, Presidente de la Comisión Europea.
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Durante los dos últimos meses hemos reparado en nuestro astillero de Canarias la patrullera Arguin. Se trata de un patrullero Mauritano que ha estado varado en Zamakona Yards y atracado en el Muelle de Armamento en el Puerto de Las Palmas.
Hemos tenido el honor de realizar varios trabajos en este peculiar buque como la limpieza de casco, chorreo, pintura, cambio de zines, limpieza de rejillas, mantenimiento de guardacabos, limpieza y cambio de válvulas, calibrado de anclas y cadenas, trabajos de acero, suministros, carpintería, trabajos en motor principal y motores auxiliares, trabajos de electricidad, cambio de bombas de circulación, reparación de bombas de agua fecales y enfriadores y por último el suministro e instalación de un sistema de radar nuevo.
Deseamos lo mejor a Arguin y su tripulación, esperando que hayan quedado satisfechos con nuestros servicios. Esperamos ver este barco u otros del mismo armador con nosotros en un futuro próximo.
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El Colegio Oficial de Ingenieros Navales Españoles acaba de nombrar al ESVAGT AURORA como el Mejor Buque Español Construido en 2012. El propietario es Esvagt AS, compañía perteneciente a la multinacional danesa A.P. Møller-Mærsk.
La misión principal del buque es dar asistencia inmediata en situaciones de emergencia y brindar apoyo a operaciones en alta mar. El buque está especialmente adaptado para dar servicio en condiciones climáticas adversas en el Mar de Barents.
El buque integra los desarrollos tecnológicos más punteros para el lanzamiento y recuperación de los botes de rescate, equipos de deshielo para evitar su acumulación en las cubiertas, así como equipos de control de contaminación, cumpliendo con los más altos estándares exigidos por las autoridades noruegas para este tipo de embarcaciones.
El buque de 87 m de largo y 17 m de ancho, dispone de 9.240 kW de potencia diésel-eléctrica. Es fácilmente reconocible por su proa X-bow. El buque puede realizar tareas de remolque de alta mar, y está equipado con un sistema de posicionamiento dinámico duplex, lo que le permite mantener la posición incluso en condiciones climáticas muy adversas, con vientos huracanados y mar gruesa. Esta característica le da la capacidad de operar con ROV (Remote Operated Vehicle – Vehículo operado a distancia) en condiciones difíciles y en mares profundos.
Gracias a todo el personal de Zamakona Yards por su esfuerzo en este proyecto y a la audiencia del sitio web que nos votó.
Author Archives: Administrador Zamakona
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