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Desde este mes de Abril hasta Junio, Zamakona Yards en Canarias está colaborando en la formación de los estudiantes de ciclo formativo de grado superior y medio del ámbito naval.
Los alumnos pertenecen a los Institutos Felo Monzón Grau Bassas, Nueva Isleta Tony Gallardo, Lomo Apolinario, 7 Palmas.y de la Universidad de Las Palmas. Están recibiendo formación teórica y práctica sobre las máquinas de torno, calderería, electricidad e informática.
En Zamakona Yards estamos muy contentos de poder ofrecer esta formación a las nuevas generaciones de estudiantes y colaborar en su desarrollo laboral.
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Zamakona Yards acaba de adjudicarse un nuevo contrato para la construcción de un buque atunero congelador para la compañía Pesquera Miriam S.A. por valor de 35.000.000 $USA.
El buque “LJUBICA”, de 89,8 metros de eslora, está diseñado por Cintranaval-Defcar S.L. y tendrá una capacidad de almacenamiento en sus tanques de 2.000 m3.
El buque, construcción número C-739 del astillero, es una nueva muestra del grado de especialización alcanzado por Zamakona Yards en la construcción de buques para el sector pesquero. Actualmente, se está construyendo otro atunero de similares características para la compañía HARTSWATER LIMITED LTD., cuya entrega está prevista para enero de 2014.
Además, Zamakona Yards tiene en desarrollo para la empresa SOLVSTRANS, dos proyectos más de construcción de buques de transporte de pescado vivo (Wellboat) con una capacidad de carga de 3.000 m3.
Este pedido refuerza la posición de Zamakona Yards como uno de los líderes españoles en construcción naval. Este último contrato se suma a los 5 buques que actualmente están en construcción en nuestros astilleros.
El buque “LJUBICA” está previsto que se entregue en el cuarto trimestre del 2014.
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Napesca, empresa perteneciente a Zamakona Yards, está trabajando en el buque Kampen con IMO 9214587 realizando el cambio del cigüeñal del motor principal. El buque perteneciente al armador Eckhoff GMB & CO, está situado en el dique Reina Sofía. El proyecto se está llevando a cabo en colaboración con Wartsila, uno de los líderes mundiales en motores marinos.
El motor es el modelo 8L46B, con 8 cilindros en línea, funcionando verticalmente y produciendo 10.605 caballos con 500 revoluciones por minuto. El cigüeñal pesa 15.000 kg y mide 8 metros de largo.
Los trabajos han sido de alta complejidad, ya que se ha tenido que realizar la elevación del bloque del motor, cuyo peso es de 120.000kg.
Además, se ha tenido que reforzar la cubierta para poder colgar todo el peso del motor en el techo de la sala de máquinas. Asimismo se ha abierto un hueco detrás del motor, para poder sacar el cigüeñal antiguo e introducir el nuevo.
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