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  • Zamakona Yards Pasaia finaliza la reparación en seco del buque Juan de la Cosa

    El pasado mes de agosto, el Instituto Social de la Marina adjudicó a nuestro astillero en Pasaia la reparación, mantenimiento y puesta en seco del buque Juan de la Cosa.

     

    Este emblemático buque hospital presta un servicio de gran utilidad a la flota pesquera española, dando asistencia sanitaria “in situ” a todo aquel que lo solicite y se encuentre dentro de su área de cobertura. En situaciones de alto riesgo y gravedad, disponen de los medios para realizar la evacuación a tierra del enfermo en el medio más adecuado y rápido posible.

     

    Como complemento de la actividad sanitaria, también prestan apoyo logístico de emergencia, como desenganche de redes, servicio de buzos, reparaciones eléctricas, etc.

     

    Con 75 metros de eslora y 14 de manga, dispone de una zona de náufragos, áreas comunes, áreas de servicio y camarotes para enfermos. Cuenta con un quirófano con equipo de videoconferencias para el uso de los médicos en caso de necesitar asistencia en las operaciones quirúrgicas. También dispone de laboratorio de análisis, sala de curas, sala de exploraciones radiográficas y aislamiento. Cuenta además con un helipuerto, lanchas rápidas y bote de rescate.

     

    Durante el mes de octubre se realizaron la totalidad de operaciones de puesta a punto en seco como: calderería; trabajos de preparación, chorreo y pintado del casco y cubierta; limpieza y saneamiento de tanques; reparación y mantenimiento de bombas, pescantes, hélices, aletas estabilizadoras, además de pruebas y testados de todos los equipos implicados.

     

    De esta forma Zamakona Yards ha cumplido su compromiso con el Instituto Social de la Marina del Gobierno de España y con la gente del mar. El buque ya está preparado y en perfecto estado para atender a la flota pesquera que faena en la zona del Atlántico Norte, en campañas como las del bonito, la anchoa o el pez espada.

     

    Desde aquí nuestro reconocimiento a todo el personal del buque Juan de la Cosa, que tan buena labor hacen con los profesionales del mar.

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  • Swire Pacific Offshore repara en Zamakona Yards

    Desde hace semanas, entre los trabajos relevantes realizados en Zamakona Yards en las Islas Canarias, se encontraba la varada del buque Pacific Wyvern.

     

    El Pacific Wyvern es un buque de suministro y de manejo de anclas de 68,9 metros de largo que opera en la costa occidental de África. El buque pertenece a la empresa con base en Singapur Swire Pacific Offshore, que es uno de los principales proveedores de servicios marinos a la industria de petróleo y del gas. Opera más de 75 buques de apoyo offshore que incluyen una variedad como AHTS, buques de suministro para plataformas (PSV), buques IBSV, remolcadores y manejo de anclaje (HTA) y buques de investigación sísmica. SPO y sus filiales están totalmente equipadas para aportar una amplia gama de actividades en el mar, incluyendo perforación, producción, exploración, asentamiento de tuberías, construcción submarina, rescate y respuesta ambiental, así como la instalación y el apoyo al sector eólico.

     

    Los trabajos realizados han incluido la limpieza, pintura, arenado del casco, protección catódica, reacondicionamiento y reparación de la hélice, obras eléctricas, obras en propulsores, motores principales generales, reacondicionamiento del timón, reparación de maquinaria de cubierta, inspección de los 5 años en los botes de rescate y la grúa. También se realizaron algunos trabajos menores como la reparación y acondicionamiento de válvulas, tuberías, cables, anclajes de cadena.

     

    Les seguiremos informando. Saludos.

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  • Tananger Offshore repara en Zamakona Yards en Canarias

    Desde hace semanas, entre los trabajos relevantes realizados en Zamakona Yards en las Islas Canarias, se encontraba la varada del OSV  Guard Celena.

     

    El Guard Celena es un buque de suministro offshore de 53,8 metros de largo que opera en la costa occidental de África. El barco pertenece a la empresa noruega Tananger offshore AS, que provee buques de apoyo para trabajos de sísmica offshore y para las instalaciones offshore.

     

    Los trabajos realizados han incluido la pintura del casco, protección catódica, reacondicionamiento y reparación de las hélices, el reacondicionamiento de los motores principales, obras en el timón general y reparaciones en la maquinaria de cubierta. También se realizaron algunos trabajos menores como la reparación y acondicionamiento de válvulas, tuberías, cables, anclajes de cadena.

     

    Les seguiremos informando. Saludos.

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  • Reparaciones en nuestro astillero de Pasaia, España

    La semana pasada, hicimos una serie de trabajos en nuestro astillero situado en Pasajes. Aquí, pueden consultar los principales trabajos realizados.

     

    Joaquim Ruyra

    Se han desarrollado los siguientes trabajos:

    – Reconocimiento, chorreo y pintado del casco.

    – Reconocimiento, limpieza de varios tanques.

    – Desmontaje y montaje de culatas y pistones de los motores principales para su reconocimiento.

    – Desmontaje y montaje de los cojinetes de empuje para su reconocimiento.

    – Desmontaje y montaje de los Schottel para su reconocimiento, reparación y montaje de sellos de bocina.

    – Desmontaje y montaje de Box coolers para su limpieza y prueba de presión.

    – Otros trabajos de calderería y tubería.

     

    El buque Ruyra pertenece a la empresa REMOLQUES Y SERVICIOS MARITIMOS, S.L. (REYSER) es una de las empresas más importantes de remolque española.

     

    Reyser ha confiado en Astilleros Zamakona Pasaia 5 trabajos de diqueado en los primeros 8 meses del 2013, avalando el servicio de calidad prestado por el astillero.

     

    Muros

    Se han desarrollado los siguientes trabajos:

    – Reconocimiento, chorreo y pintado del casco.

    – Desmontaje, reparación, chorreo, pintado, montaje y comprobación de cierre de las tapas de las escotillas.

    – Desmontaje, reparación y montaje del conjunto mecha-limera-pala del timón.

    – Comprobación e informe de las tolerancias y caídas en el eje de cola y la mecha del timón.

    – Otros trabajos de acero, valvulería, calderería y mecánica.

     

    El buque MUROS pertenece a la empresa Naviera Murueta. Naviera Murueta confía desde hace ya más de 5 años en Astilleros Zamakona Pasaia, realizando varadas en el dique del astillero periódicamente.

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  • LA PATRULLERA ARGUIN VARA EN ZAMAKONA YARDS CANARIAS

    Durante los dos últimos meses hemos reparado en nuestro astillero de Canarias la patrullera Arguin. Se trata de un patrullero Mauritano que ha estado varado en Zamakona Yards y atracado en el Muelle de Armamento en el Puerto de Las Palmas.

     

    Hemos tenido el honor de realizar varios trabajos en este peculiar buque como la limpieza de casco, chorreo, pintura, cambio de zines, limpieza de rejillas, mantenimiento de guardacabos, limpieza y cambio de válvulas, calibrado de anclas y cadenas, trabajos de acero, suministros, carpintería, trabajos en motor principal y motores auxiliares, trabajos de electricidad, cambio de bombas de circulación, reparación de bombas de agua fecales y enfriadores y por último el suministro e instalación de un sistema de radar nuevo.

     

    Deseamos lo mejor a Arguin y su tripulación, esperando que hayan quedado satisfechos con nuestros servicios. Esperamos ver este barco u otros del mismo armador con nosotros en un futuro próximo.

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  • Clasificación de los Buques de Apoyo en alta mar (OSV)

    El desarrollo y búsqueda de recursos marinos se está moviendo cada vez más lejos de la costa, llegando a regiones de aguas profundas. Este hecho está provocando una creciente demanda de buques polivalentes de apoyo en alta mar (offshore). Estos buques son capaces no sólo de transportar carga hacia las instalaciones flotantes, sino que también abarcan una amplia variedad de servicios como el amarre, la extinción de incendios, la limpieza de residuos, etc.

     

    Todas estas operaciones están requiriendo de nuevos buques de última generación para el apoyo en alta mar. En general, se tratan de buques técnicamente muy avanzados y con unas características especiales. Estos buques OSV (Offshore Support Vessels) están jugando un papel fundamental en diversos campos, incluyendo el mantenimiento y el suministro en las operaciones en alta mar con petróleo y gas.

     

    Nos gustaría indagar un poco en estos tipos de buques y arrojar algo de luz en la amplia clasificación que existe actualmente en el mercado offshore. Dado que en el sector offshore la nomenclatura utilizada es en inglés, se pondrá el término en dicho idioma y la descripción se establecerá en español.

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  • S/Y ANTARES – Desmontaje, montaje y alineación del motor principal

     

    El yate de 40 metros de eslora y 8 de manga con bandera de Islas Caimán, vino a Las Palmas de Gran Canaria con su motor principal averiado por completo. Zamakona Yards desmontó el motor y se procedió a realizar el diagnóstico del mismo. El armador decidió adquirir un motor nuevo de otra marca y traerlo por avión. Una vez que llegó, se tuvo que desmontar para poder insertarlo en el yate. Los trabajos más laboriosos fueron las modificaciones del bastidor, anclaje, tuberías para el motor nuevo. Además tuvimos que fabricar un bastidor para un intercambiador nuevo y una bomba de agua nueva con su tubería. Cuando se finalizó la instalación, se alineó el motor y el yate inició el regreso a su puerto base, en Palma de Mallorca.

     

    Buena travesía.

     

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  • Cambio de cigüeñal en el buque M/V Kampen

    Napesca, empresa perteneciente a Zamakona Yards, está trabajando en el buque Kampen con IMO 9214587 realizando el cambio del cigüeñal del motor principal. El buque perteneciente al armador Eckhoff GMB & CO, está situado en el dique Reina Sofía. El proyecto se está llevando a cabo en colaboración con Wartsila, uno de los líderes mundiales en motores marinos.

     

    El motor es el modelo 8L46B, con 8 cilindros en línea, funcionando verticalmente y produciendo 10.605 caballos con 500 revoluciones por minuto. El cigüeñal pesa 15.000 kg y mide 8 metros de largo.

     

    Los trabajos han sido de alta complejidad, ya que se ha tenido que realizar la elevación del bloque del motor, cuyo peso es de 120.000kg.

     

    Además, se ha tenido que reforzar la cubierta para poder colgar todo el peso del motor en el techo de la sala de máquinas. Asimismo se ha abierto un hueco detrás del motor, para poder sacar el cigüeñal antiguo e introducir el nuevo.

     

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  • Wilbert Tide en nuestro astillero de Canarias

    Acabamos de finalizar los trabajos en el buque WILBERT TIDE. Este buque ha estado en nuestro astillero Repnaval durante 3 semanas.

     

    Este buque presta servicio a plataformas petrolíferas de apoyo, suministro y manejo de anclas. El WILBERT TIDE con número IMO 9268435, es el quinto buque que reparamos en nuestro astillero de Canarias. Tidewater creó el concepto de «barco de trabajo» en la industria offshore, con el lanzamiento en 1956 del buque Ebb Tide. Este buque fue el primero que sirvió de apoyo en alta mar a la industria de petróleo y del gas. (más…)

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  • La solución de protección para los ataques piratas en Zamakona Yards

    Según la Oficina Marítima Internacional (OMI), la piratería está aumentando en África occidental. En el Golfo de Guinea, ha habido 58 incidentes en 2012, incluidos 10 secuestros y 207 tripulantes tomados como rehenes. Los piratas de esta zona son particularmente violentos, habiendo utilizado armas de fuego en al menos 37 de los ataques. Benin es una excepción, mostrando una fuerte caída de 20 incidentes (incluyendo ocho secuestros) en 2011 a dos (incluyendo un secuestro) en 2012.

     

    Desde principios de febrero se han estado produciendo diversos ataques piratas a buques en esta zona  y las noticias internacionales apuntan a que la violencia y los secuestros, por desgracia, seguirán frente a las costas de África occidental.

     

    Estos incidentes está conduciendo a un ambiente inseguro para todos los que trabajan a bordo de buques en esta zona, así como a pérdidas materiales y de tiempo. Zamakona Yards junto con Collbaix (Marine Armor System) estamos listos para proteger a nuestros Clientes. Preparamos e instalamos sistemas de protección de buques. No podemos detener esta amenaza, pero podemos ayudar a proteger a sus trabajadores.

     

    La fábrica se encuentra en una ubicación estratégica, siendo el Puerto de la Luz uno de los puertos más importantes para la reparación de buques en el Atlántico.

     

    No dude en contactar con nosotros para obtener más información.

     

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